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Imprimir esta páginaEnviar este artículo por E-mail, a un AmigoAvanzan las obras que permitirán conectar al ferrocarril Belgrano Cargas de manera directa con los puertos del Gran Rosario
22/jul/2019

Para las terminales de ACA, AGD, Cofco y LDC Argentina.

Trenes Argentinos, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, comenzó con la etapa de construcción de vías en la nueva playa ferroviaria que el Belgrano Cargas tendrá en la localidad santafesina de Oliveros, además del hormigonado de las vigas principales del nuevo puente sobre el río Carcarañá.

Las obras permitirán que el Belgrano Cargas llegue por primera vez en forma directa a las terminales portuarias de la localidad de Timbúes, indicó hoy el Ministerio de Transporte por medio de un comunicado.

“La construcción de la nueva playa ferroviaria en Oliveros y el puente sobre el río Carcarañá, sumado al proyecto de circunvalación de Santa Fe, para que el tren deje de pasar por la ciudad, transportando 100 vagones por formación en vez de 45 y reduciendo a la mitad el tiempo de viaje entre el noroeste y los puertos del Gran Rosario, son todas obras inéditas en el ferrocarril de cargas”, comentó el ministro de Transporte Guillermo Dietrich.

“Bajar los costos logísticos es un eje prioritario de esta gestión y uno de los compromisos del presidente (Mauricio) Macri con el ferrocarril de cargas, abandonado desde hace décadas. La reducción de los costos va directo al bolsillo del productor y permite que las economías regionales puedan crecer y llegar al mundo de manera más competitiva”, añadió.

Transporte remarcó que la inversión total destinada a esta obra asciende a 4260 millones de pesos. Mientras que el gobierno nacional se ocupa de construir la infraestructura de la nueva playa y puente ferroviario, las terminales de ACA, AGD, Cofco, LDC Argentina y Renova estarán a cargo de la construcción de las vías de acceso a cada terminal. Las nuevas obras ferroviarias acompañan la construcción actual de dos nuevas terminales (ACA y AGD) y la reciente ampliación de Renova (que permitió incrementar 50% su capacidad de despacho).

“Estamos avanzando en obras transformadoras para que nuestros trenes vuelvan a ser una opción confiable para transportar nuestras producciones regionales. Un acceso directo a las terminales, sumado a las obras de renovación de las vías, beneficiará muchísimo a todos los productores del norte del país”, señaló Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.

La obra de la Playa de Oliveros contará con 10 vías paralelas de entre 1600 y 2700 metros, tres vías de mantenimiento de entre 170 y 600 metros y las dos vías diagonales de vinculación hasta el ramal F1 del Belgrano Cargas (recientemente renovado). Además, comprende la totalidad de los edificios anexos y complementarios, tales como estación de servicio, mesa giratoria, edificio operativo, vías en fosas e instalaciones complementarias, caminos de acceso.

Las vías estarán entre la autovía Rosario-Santa Fe y la ruta nacional 11 y transversalmente entre el tendido eléctrico aéreo que nace en la termoeléctrica de San Martín y Villa la Ribera.

El puente sobre el río Carcarañá, que tendrá 100 metros de largo sobre una estructura de hormigón en cuatro tramos, ya cuenta con el camino de acceso finalizado, el obrador instalado y los primeros pilotes donde se emplazará el puente. Así se conectará el ramal del Belgrano Cargas con la nueva traza de 10 kilómetros en los puertos, que comenzará a construirse próximamente. Se espera que ambos trabajos finalicen en febrero de 2020.

Estas obras están enmarcadas en el plan de reactivación de los trenes de carga que está llevando adelante el Gobierno nacional. El plan contempla la recuperación de 10.000 kilómetros de vías por una inversión de 9000 millones de dólares.

Fuente: VALOR SOJA

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